Ubicado en el municipio mexiquense de Zumpango de Ocampo, el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se sitúa, usando como referencia la Fuente de Petróleos y según la aplicación Google Maps, en la ruta más corta, a 58 kilómetros. Despierta realizó un reportaje especial de cómo será el recorrido hacia la nueva terminal aérea y cómo luce ésta en su interior.
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La Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) está a 17 kilómetros y el terreno en el que se construiría el Aeropuerto de Texcoco a 37.
Desde ahí hoy el tiempo de llegada, dependiendo de la hora, oscila entre una hora y 15 minutos y dos horas. Se espera que algunas las vías de comunicación estén listas para el día de su inauguración.
“El tren y sobre las autopistas dos medios masivos de transporte de camiones articulados conocidos como Mexibus… Al 21 de marzo tenemos considerado que haya dos autopistas principales, con conexiones con sus distribuidores y un sistema de Mexibus , en el transcurso del siguiente año estará la llegada del tren”, explicó a Despierta el general Gustavo Ricardo Vallejo, comandante del agrupamiento de ingenieros y residente general de la obra.
A 64 días de esto, el drone de Despierta captó cómo luce la ampliación a ocho carriles de la autopista México-Pachuca, los puentes de distribución del nuevo aeropuerto y el Distribuidor Vial desde el Circuito Interior Mexiquense.
El teniente coronel Rodolfo Paz, residente del Frente Siete, Terminal de Pasajeros, explicó que el edificio terminal tiene 386 mil metros cuadrados de construcción, distribuidos en tres niveles.
La nueva terminal aérea contará con estacionamientos, áreas intermodales, andenes para trenes y autobuses.
Alrededor se aprecian un hotel casi terminado por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), que espera que una cadena lo opere, muchas obras por concluir y la esperanza de que esa zona se convierta en una ciudad aeroportuaria con restaurantes, corporativos y centros comerciales, pero hasta ahora no hay nada.
Largos pasillos, la Piedra del Sol y detalles prehispánicos
Por dentro se aprecian largos pasillos de piso de mármol, una enorme Piedra del Sol, escaleras y cornisas con detalles prehispánicos, un espacio comercial de 26 mil metros cuadrados, hasta ahora vacío, tótems y pantallas publicitarias gigantes.
También se ven mostradores para check in, espacio para filtros de seguridad, zona de migración, salas de última espera y de abordaje con dispositivos de reconocimiento facial y áreas de juegos infantiles, todo con una particular decoración.
El general Gustavo Ricardo Vallejo, comandante del agrupamiento de ingenieros y residente general de la obra, explicó que la terminal simula un pueblo mágico, con colores azul, verde, amarillo y rojo.
“En cada área conforme a la normatividad vigente tenemos elevadores panorámicos, escaleras eléctricas y un cubo de escaleras de emergencia y una escalera convencional”, dijo el teniente coronel Rodolfo Paz, residente del Frente Siete, Terminal de Pasajeros.
Los baños serán el “alma de la terminal”
Todo esto se complementa con 36 baños para el público, que buscan se conviertan en el alma de la terminal para los visitantes.
“Nos dimos a la tarea, considerando que el primer lugar de infraestructura que visitan los extranjeros son los baños del aeropuerto, de enriquecerlos. Es una fiesta de colores y de alegría de las cosas que a los mexicanos nos dan identidad”, señaló el general Gustavo Ricardo Vallejo, comandante del agrupamiento de ingenieros y residente general de la obra.
Así, quienes lleguen al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) encontrarán el baño azteca, el maya y olmeca. También encontrarán el baño que representa a la Independencia, a la Revolución, al Popo, al Iztaccíhuatl, a las etnias y a los pueblos mágicos, a la Ciudad de México, a Chapultepec, a Xochimilco, a los mariachis y las charamuzas, a los catrines y catrinas, a la talavera y no podía faltar al tequila y, entre otras temáticas de la cultura popular, a Chespirito, Cri Cri y los ya famosos de la lucha libre.
Además, el nuevo aeropuerto cuenta con miles de metros cuadrados que los pasajeros jamás conocerán, conformados por oficinas, un cuarto de situaciones de emergencia, el centro de operaciones aeroportuarias, salones de descanso para pilotos y el cerebro del manejo del equipaje.
“Son 33 mil metro cuadrados destinados al manejo de equipaje”, dijo el teniente coronel Rodolfo Paz, residente del Frente Siete, Terminal de Pasajeros.
La capacidad operativa de AIFA
En cuanto a la capacidad operativa el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) tendrá 45 posiciones, 28 de contacto donde el avión se conecta al pasillo telescópico, a través del gusano.
Al fondo habrá cinco posiciones a plataforma abierta para que los aviones se estacionen ahí. En este caso no se cuenta con gusanos porque las aerolíneas de bajo costo piden ese modelo para no pagar servicios al aeropuerto.
“El pasajero aborda y desciende caminando en 150 metros para llegar a la terminal”, explicó Gustavo Ricardo Vallejo, comandante del agrupamiento de ingenieros y residente general de la obra.
Se pueden ver 14 posiciones de contacto, o de gusano como popularmente se conocen, pero al ser dobles podrían dar servicio a 28 aeronaves con algunas condiciones de tamaño y también hay los espacios para las posiciones de los aviones que lleguen a plataforma abierta y remota.
Todo esto adicional al servicio para aviones de carga internacional, carga doméstica, aviación ejecutiva y helicópteros.
Todas las aeronaves maniobraran, aterrizarán y despegarán de dos pistas, cuentan con dos pistas de rodaje y también está la militar.
Todas ellas son de concreto hidráulico, las dos principales para operaciones civiles, comerciales, miden 4 mil 500 metros. Las pistas están separadas en este aeropuerto mil 600 metros. Se puede aterrizar y despegar al mismo tiempo, eso duplica la capacidad del aeropuerto”, indicó el general Ricardo Vallejo, comandante del agrupamiento de ingenieros y residente general de la obra.
El coronel Benito Pavón, residente del Frente Cinco, Torre de Control, explicó que la torre de control consta de 89.2 metros de altura. Dijo que la concepción arquitectónica de la torre asemeja a un maccahuil, que es un arma prehispánica.
La seguridad del nuevo aeropuerto
Sobre la seguridad del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), el general Gustavo Ricardo Vallejo, comandante del agrupamiento de ingenieros y residente general de la obra, explicó:
“Hemos tenido presencia de la OACI, (Organización Internacional de Aviación Civil), de la ACI, que es el Consejo Internacional de Aeropuertos que agrupa a los dos mil aeropuertos del país. En estos momentos tenemos también ejecutivos de IATA, que es esta asociación del transporte aéreo internacional que agrupa a las aerolíneas, que están haciendo estudios de operación del aeropuerto”.
Aseguró que no se ha construido un solo metro cuadrado sin que esté previamente precertificado por la autoridad de aviación civil en México.
Al ser cuestionado por Danielle Dithurbide sobre información acerca de que algunas aerolíneas no quieren volar al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y que éste no podrá operar al mismo tiempo que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el general Gustavo Ricardo Vallejo explicó que los emplazamientos de las pistas están limpios en sus aproximaciones y sus salidas.
Afirmó que ni el cerro de Paula ni la Sierra de Guadalupe representan un conflicto para las operaciones de aterrizaje y despegue. Aseveró que todo esto está certificado.
“Se simuló, se diseñó, se pasaron aeronaves críticas por sistemas de computación y posteriormente se hicieron vuelos de certificación con una aeronave verificadora de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes”.
Hasta ahora sólo dos aerolíneas, cuatro rutas, doce vuelos diarios y este plan para crecer.
Según la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) hasta la fecha se ha ejercido el 83 por ciento del presupuesto de 68 mil millones de pesos.
A esto se le suma lo pagado por los estudios preliminares y la adquisición de predios que lo rodean con lo que la obra tendrá un costo final de 75 mil 535 millones.
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) fue controversial desde antes de que existiera siquiera en papel.
La cancelación del aeropuerto de Texcoco, por un incierto modelo interaeroportuario conformado por éste en conjunto con Ciudad de México y Toluca lo ensombreció desde su concepción y le dejó una pista difícil de recorrer.
“Este aeropuerto es de clase mundial, tiene el mejor equipamiento, nuestra torre de control, que tiene cualquier aeropuerto del mundo, nuestra instalación tiene también el mejor equipamiento en filtros de seguridad”, enfatizó el general Gustavo Ricardo Vallejo, comandante del agrupamiento de ingenieros y residente general de la obra.
Dijo que el aeropuerto es más pequeño pero por tratarse de una filosofía distinta ya que no es un solo aeropuerto sino tres.
Subrayó que México es la décimocuarta potencia económica a nivel mundial y no se está construyendo un aeropuerto que esté por debajo de eso.
Con información de Despierta, Noticieros Televisa
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