CIUDAD DE MÉXICO, México, jun. 13, 2014.- El diagnóstico final de las fallas en la Línea 12 realizado a petición del gobierno capitalino por la empresa Systra indica que:
Es incompatible el riel con el tipo de tren que se compró; es decir son incompatibles los perfiles del riel y de las ruedas.
“Un problema muy delicado de incompatibilidad a nivel de la interface riel-rueda donde se tiene un riel que responde al estándar americano y una rueda fabricada bajo otros estándares. Además este interface riel-rueda es delicada porque el sistema de vía férrea en su concepción es de un metro urbano, mientras que el material rodante tiene más características de un tren suburbano”, dijo Colas Martinet, vicepresidente Systra para América Latina.
El problema de incompatibilidad rueda-riel fue agravado por un deficiente del sistema de lubricación.
La calidad de los materiales de la vía tales como durmientes no fueron los deseables.
“Se encuentran en los extremos de los límites de tolerancias permitidas por las normas”, afirmó Colas Martinet.
Otro elemento determinante en la aparición del desgaste ondulatorio es el trazo de la vía en el tramo elevado, específicamente las curvas de radio menor a los 250 metros lo que aunado a la reducida velocidad de los convoys, la baja calidad del balasto, es decir las piedras que se colocan entre los durmientes, un peralte pronunciado y un cálculo erróneo del ajuste de la vía agravaron el problema, señaló la empresa Systra.
El secretario de Obras capitalino dijo que junto con todos los implicados en el tema, con las empresas que realizaron el diagnóstico y especialistas de la UNAM y el politécnico realizarán el plan de acción para rehabilitar la línea.
“El programa estará listo este mismo mes de junio, no en julio, como se había anunciado en un inicio, y pondremos manos a la obra de manera inmediata. Este programa y las primeras actividades de rehabilitación nos permitirán calcular cuánto tiempo tomará la restitución del servicio”, dijo Alfredo Hernández García, secretario de Obras del Gobierno del DF.
Este diagnóstico -dijo- será entregado a las instancias de Gobierno que por su cuenta investigan las causas de las fallas en la Línea 12.
LLH
