Nuevo aeropuerto, de los más estudiados en infraestructura: Federico Patiño

Federico Patiño, director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) (Noticieros Televisa)

El Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) es uno de los proyectos de infraestructura más estudiados en México, resaltó Federico Patiño, el director general de Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México.

“Es un proyecto muy esperado por la población, un proyecto que viene a resolver la saturación del actual aeropuerto, un aeropuerto que ya tiene más de 60 años, totalmente saturado y este proyecto que se localiza tan solo a 5 kilómetros al noroeste del actual aeropuerto, en el antiguo lago de Texcoco en una superficie de 5 mil hectáreas, en ese entonces lo que hicimos fue contratar a los mejores del mundo para que llevaran a cabo los estudios, concluyeran los estudios, este proyecto ha sido de los proyectos más estudiados en México de infraestructura”, dijo Patiño.

En una entrevista para Alebrijes Águila o Sol, Patiño dijo que para realizar un nuevo aeropuerto se requieren muchos años de estudio y se diseñan desde el espacio.

Recordó que en 2016 se iniciaron las obras preliminares, por lo que ya se concluyó una barda perimetral de 33 kilómetros, caminos de acceso de 48 kilómetros, el drenaje, oficinas y la parte de nivelación.

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“En 2017 empezamos con las grandes obras, las grandes licitaciones, por ejemplo, iniciamos la construcción de las pistas, la pista 2 y la pista 3, y ahora ya está en construcción la pista 6, hay que recordar que este aeropuerto va ser construido por etapas, la primera etapa consiste en tres pistas y una terminal de 743 mil metros cuadrados con 96 posiciones”, detalló.

Patiño dijo que la pista 2 tiene un avance de 67 por ciento y la 3 con 60 por ciento.

Indicó que esta obra resolverá la saturación del actual aeropuerto en la Ciudad de México y satisfacer la demanda creciente de pasajeros.

En caso de frenar esta obra, Patiño mencionó que no se podría captar el turismo y gente de negocios que viene al país, lo que tendría un alto impacto en la economía.

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“Se ha calculado que a valor presente el no tener una infraestructura aeroportuaria para captar esa demanda futura de pasajeros equivale a renunciar a cerca del 3.3 por ciento del Producto Interno Bruto”, apuntó.

Indicó que los aeropuertos se diseñan a largo plazo, por eso las concesiones a diferencia de las carreteras que son a 30 años, aquí son a 50 años que se pueden prorrogar otros 50 años.

Dijo que el nuevo aeropuerto va tener 6 pistas con 2 terminales y 3 satélites para dar servicio a 140 millones de pasajeros, por lo que será uno de los más grandes del mundo.

Con información de Alebrijes Águila y Sol

JLR

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