Hasta 2016 el Gobierno Federal había erogado 22 mil 10 millones de pesos para la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), de los 186 mil millones que se tiene programado costará el proyecto en una primera etapa para 2020.
De acuerdo con el Informe del Resultado de la Fiscalización de la Cuenta Pública 2016, en la segunda etapa entregada por la Auditoría Superior de la Federación (ASF) a la Cámara de Diputados, el nuevo aeropuerto está financiado por cuatro fuentes, tres de recursos públicos y una privada.
Once mil 494 millones por dependencias y entidades del Gobierno Federal, como Comisión Nacional del Agua (Conagua) y Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), que han destinado 5 mil 379 millones de pesos para obras de rehabilitación, supervisión y construcción en materia hidráulica, como el Túnel Churubusco-Xochiaca o Chimalhuacán II, o para regularizar los terrenos correspondientes al polígono donde se construye el nuevo aeropuerto. Y 10 mil 517 millones de pesos por financiamiento privado.
La Auditoría Superior de la Federación también determinó que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), garantizaron la seguridad de los 64 aeropuertos y el espacio aéreo, así como la integridad física de los más de 126 millones de pasajeros que se transportaron en 2016.
Sin embargo, aclara que existe un riesgo relacionado con la seguridad y confiabilidad del transporte aéreo debido a que el Seneam sólo ejecutó 9 de los 14 proyectos de modernización de sistemas y equipos para la prestación de los servicios a la navegación aérea, porque la Secretaría de Hacienda le autorizó 107 de los 185 millones de pesos solicitados en el Presupuesto de Egresos 2016.
Con información de Héctor Guerrero.
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Trabajos de cimentación del el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. (Notimex, archivo)
