ACCIDENTES

Avión de Malaysia Airlines desaparecido en 2014 cambió de ruta de forma manual

El informe presentado este lunes por las autoridades de Malasia sobre el Boeing MH370 de Malaysia Airlines no aclara su desaparición con 239 personas a bordo, ocurrida el 8 de marzo de 2014 y no descarta la participación de terceras personas.

El jefe de la investigación oficial, el malasio Kok Soo Chon, señaló en rueda de prensa que el avión cambió de rumbo de forma manual, pero que ante la falta de pruebas, no saben por qué.

El cambio de rumbo no se debió a anomalías del sistema mecánico. El cambio de rumbo se hizo de manera manual y no con el piloto automático”, dijo Kok.

“No podemos excluir la participación de una tercera parte”, señaló.

(Foto: AP/archivo)

El informe presentado no responde a las incógnitas principales de los familiares de los desaparecidos y solo aporta detalles a la documentación que se ofreció een marzo pasado.

Kok fue aún más lejos al afirmar que “este no es el informe final, es solo un informe” y añadió que, además, es un informe respaldado por ocho países, entre ellos Malasia.

No hemos encontrado el fuselaje. No hemos encontrado víctimas. ¿Cómo puede ser el informe final?”, cuestionó el jefe de la investigación.

El documento “amplía la información previamente publicada e incluye análisis, hallazgos, conclusiones y recomendaciones de seguridad”, como la de mejorar la eficacia de los transmisores de localización que portan los aviones comerciales.

El documento también recomienda a las compañías y autoridades ampliar la información sobre las condiciones psicológicas de pilotos y tripulación, una mayor inspección en la carga del avión o un mayor control del tráfico aéreo.

El MH370 desapareció de los radares el 8 de marzo de 2014, 40 minutos después de despegar de Kuala Lumpur rumbo a Pekín con 239 personas a bordo, 154 de ellas de origen chino.

Los investigadores creen que el Boeing se estrelló en el sur del Océano Índico.

Hasta el momento 27 piezas de avión han sido recuperadas en playas de Reunión, Mozambique, Mauricio, Sudáfrica y la isla Pemba (Zanzíbar), fragmentos que fueron arrastrados por las corrientes del Índico, lo que concuerda con la hipótesis oficial del siniestro.

Los análisis han confirmado que tres fragmentos encontrados en Reunión, Mauricio y Pemba pertenecen al MH370, mientras otras siete piezas -incluidas partes del interior de la cabina- lo son “casi con seguridad” y ocho más lo son “con alta probabilidad”.

Con información de EFE

LHE