Tren Maya: Progreso y empleos para Chiapas

El Tren Maya es uno de los principales proyectos de la llamada cuarta transformación; no solo implica desarrollo en la forma de empleos para los habitantes del sureste de México, también involucra la implementación de un paradigma de turismo novedoso que busca preservar los ecosistemas, sitios turísticos y culturas locales en la medida de lo posible, además generará un contexto que propicie el reconocimiento y respeto de los pueblos originarios de Chiapas y los demás estados, así como de la ecología de la región.

Los gobernadores de los estados por los que pasará el Tren Maya han mostrado su respaldo al ambicioso proyecto de infraestructura. Tal es el caso de Rutilio Escandón, actual mandatario estatal de Chiapas, quien desde tiempo atrás expresó su compromiso de otorgar todas las facilidades para el desarrollo ferroviario.

De hecho, Escandón anunció con beneplácito que la construcción dará inicio en Chiapas, más específicamente, en Palenque.

“A los chiapanecos nos da mucha alegría que el arranque oficial de la construcción del Tren Maya sea en Palenque, con una ceremonia de los pueblos originarios de la región, conforme a sus usos y costumbres, aunque el 17 de diciembre comenzarán en forma los trabajos de construcción en todos los estados”, declaró Escandón al Diario de Palenque.

El Tren Maya liberará el potencial del sureste de México, no solo la zona arqueológica-turística de Palenque, Chiapas, también los estados de Campeche, Yucatán, Quintana Roo y Tabasco.

El Tren Maya ha evolucionado desde su origen. En un principio solo se detenía en puntos específicos: Cancún, Tulum, Bacalar, Calakmul y Palenque. Pero el proyecto creció para beneficiar a más regiones de los estados de Chiapas, Yucatán, Tabasco y Campeche. Esto se debe, entre otros factores, a que los mandatarios estatales de Chiapas y las demás entidades darán facilidades fiscales a los inversionistas y a habitantes de las regiones por donde pasará el Tren.

Sin embargo no solo se trata simplemente de trasladar a las personas de un punto a otro, ya que se creará una interconexión entre las principales ciudades y zonas turísticas por donde pasará el Tren, de modo que los visitantes no solo se concentrarán en un solo lugar sino que tendrán un vehículo para distribuirse por los distintos estados, generando una mayor derrama económica producto del turismo. Lo que en última instancia detonará el desarrollo de la región. Además, en Chiapas, con el fin de reforzar la vinculación con el Tren Maya, el gobernador Escandón construirá la carretera Palenque-San Cristóbal de las Casas, informó Noticieros Televisa.

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Lo anterior tiene implicaciones muy significativas para las políticas públicas que impactan a los estados del sureste de la República Mexicana. Tal como señaló Miguel Ángel Muñoz Luna, presidente de la Asociación de Hoteles de San Cristóbal de las Casas, a Forbes: “Todo el dinero se va de la Ciudad de México para arriba, y al sur siempre nos mandan puro programa asistencialista”. En cambio, con el Tren Maya y los desarrollos industriales y turísticos que se deriven de este, estados como Chiapas tendrán infraestructura moderna que permita el desarrollo de la región a partir de la generación de incontables empleos.

Dicho de otro modo, se prevé la generación de empleos relacionados con bienes y servicios turísticos, así como oportunidades económicas vinculadas indirectamente con dicho sector.

“México tiene una secuencia de elementos que puede generar grandes flujos de turismo. Y ese turismo, si es bien acogido, si es ordenado y se hace en un ámbito de equilibrio ecológico, de respeto al medio ambiente, de las tradiciones y los grupos sociales, puede crear un nuevo paradigma de desarrollo turístico en el mundo”, señala el arquitecto y urbanista Jiménez Pons.

Desarrollos como el Tren Maya generarán un efecto multiplicador en la economía chiapaneca debido a la activación de entre 50 y 60 ramas económicas, explicó el investigador Luis Manuel Pérez al Diario de Palenque.

Según la página del presidente López Obrador, el proyecto, basado en un modelo de desarrollo sostenible, anticipa medidas de mitigación, compensación y protección del entorno. Por ejemplo, la creación de corredores ecológicos al margen de ciertas áreas del Tren, con lo que se logrará contener la presión de crecimiento poblacional y la actividad humana. Por lo que se evitará una explotación irracional de los recursos naturales locales tanto por el propio Tren como por los fenómenos socioeconómicos derivados del proyecto.

Para el plan del Tren Maya no solo se persigue el beneficio económico de esa parte del país, también se busca la preservación de los tesoros naturales de estados ecológicamente abundantes como Chiapas; sus ejes son, por un lado, detonar la economía y mejorar la calidad de vida de los habitantes de una zona del país descuidada por anteriores administraciones; y por otro, proteger el medio ambiente de los estragos que produce la invasión humana y las actividades derivadas de la precariedad económica, como la tala ilegal y el tráfico de especies.

Ecológica, una de las prioridades

El Tren como es una locomotora de biodiesel, híbrida, que se construirá según la normatividad ambiental de California. Viajará a una velocidad media de 160 kilómetros por hora para hacer un recorrido de 15 estaciones con una longitud de 1,525 kilómetros, divididos en tres rutas. El proyecto que se presentó de hecho tiene su primera estación en Palenque, Chiapas, según Excelsior.

De acuerdo con el portal de AMLO, el proyecto busca cumplir los siguientes objetivos:

• Impulsar el desarrollo socioeconómico de la región, así como de las comunidades locales
• Proteger y rehabilitar las Áreas Naturales Protegidas en la Península
• Fomentar la inclusión social y la creación de empleos
• Fortalecer la industria turística de México
• Promover y resguardar las culturas turísticas locales
• Reforzar el ordenamiento territorial de la Península

Es importante recalcar que para la elaboración del proyecto del Tren Maya se tuvo como una de las prioridades el factor ecológico. Por ejemplo, en Chiapas se aprovechará la liberación de vía del antiguo tren Palenque-Yucatán, por lo que el impacto ambiental será mínimo, informó la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), según Cuarto Poder.

Inversión económica y beneficio social

De acuerdo con datos de la administración federal, la inversión en infraestructura por la vía del Tren será de entre 120 a 150 mil millones de pesos que se obtendrán gracias a un esquema de inversión mixta.

Es importante recalcar que no se trata de una entrada más de dinero, el proyecto tiene una dimensión social, cambiará la vida de una enorme cantidad de personas en situación de vulnerabilidad. Se proyecta beneficiar a 4 millones 32 mil 465 personas de los estados de Chiapas, Campeche, Quintana Roo, Tabasco y Yucatán, de las cuales aproximadamente la mitad viven una situación de marginación y pobreza.

La inversión tiene el fin de beneficiar a las zonas de menor desarrollo económico del sureste mexicano, ya que el Tren pasará por los municipios más pobres de cada estado. Por ejemplo, en el estado de Campeche el Tren pasará por municipios donde el 51 por ciento de la población sufre de pobreza, mientras que el 11 por ciento de pobreza extrema, reportó La Verdad Noticias.

En los segmentos del Tren en los que el derecho de vía todavía están por obtenerse se buscará asociar a los propietarios con el proyecto para que reciban ingresos por su patrimonio. Y es que uno de los propósitos de la construcción del Tren Maya es la inclusión. En el caso de invasiones en el derecho de vía se llevarán a cabo acuerdos benéficos con los grupos sociales que, por una situación de necesidad, se hayan visto obligados a asentarse irregularmente. De hecho, para el caso de las estaciones, los propietarios podrán aportar terrenos para convertirse en socios del desarrollo local.

Nuevo paradigma turístico

Según datos de AMLO, México tiene un sitio privilegiado en lo que se refiere a turismo, es el sexto lugar mundial, entre otros factores, debido a que recibe a 6.8 millones de turistas al año en las zonas arqueológicas de la región maya. Y es que los estados del sureste del país tienen una oferta turística impresionante; por ejemplo, Chiapas tiene, además de sitios de interés histórico, una rica oferta ecoturística. De ahí que le Tren Maya sea clave para facilitar el transporte de los visitantes por dicha región.

El Tren Maya no solo implicará ganancias para particulares, cabe señalar también que la recaudación fiscal será mayor tanto a nivel federal como estatal, una importantísima entrada de dinero. Como muestra, en el caso del gravamen local de Chiapas, Campeche, Tabasco, Quintana Roo y Yucatán se obtuvieron 1 mil 270.5 millones de pesos en el 2017, según sinembargo.mx. Dicha cantidad de dinero que aumentará con el Tren podría servir para otros programas en esas entidades federativas.

Es en ese contexto que con el Tren Maya se buscará acrecentar una de las fortalezas de México, el turismo. Gente que llegue al sureste podrá conocer las zonas arqueológicas, iglesias y fascinantes ecosistemas de estados como Chiapas y así aumentar la derrama económica en esa parte del país.

Por lo que se detonará el crecimiento económico a partir del impulso a proyectos productivos agroecológicos y logísticos para crear nuevas cadenas de valor. Todo en el marco del respeto a los pueblos originarios de México. Para la realización del Tren, se establecen con claridad los niveles máximos de carga o límite de sostenibilidad de los territorios, considerando factores económicos, ambientales, sociales y culturales de las regiones y centros urbanos que se desarrollarán. Todo con el claro fin de evitar la sobreexplotación y proteger los ecosistemas de la región.