En un comunicado de prensa, se informó que en la reunión con la Comisión de Desarrollo Metropolitano, Jorge Gaviño declaró que con el aumento a la tarifa de este servicio a cinco pesos, se logró crear un fideicomiso para el mantenimiento y reparación de líneas y trenes; sin embargo, “en la realidad el costo del boleto para el Metro es de 14 pesos, por lo que se requiere mayor inversión”.
Explicó que estos 14 pesos se distribuyen entre los ingresos propios del transporte (5 pesos), aportaciones del Gobierno de la Ciudad (5.41 pesos), recursos federales (0.19 centavos) y un déficit de 3.64 pesos por pasajero.
El director general del STC Metro argumentó que si se obtuvieran 14 pesos de la tarifa del Metro por usuario en cada viaje se tendría equilibrio en las finanzas y no habría necesidad de aportar recursos federales ni locales.
Resaltó que en 2013 se obtuvieron 13 mil 275 mdp de presupuesto; para 2014, se elevó a 13 mil 403 mdp, pero con la inflación esta cifra representó, en términos reales, 12 mil 800 mdp, cantidad que en 2017 se presentó de la misma manera.
Señaló que los recursos, no son suficientes para el mantenimiento de 12 líneas, con una afluencia diaria de 5 millones y medio de usuarios que se transportan diariamente.
“Nuestro presupuesto se ha venido desgastando, disminuyendo; por lo tanto, lo que podemos hacer en el mantenimiento y estabilidad del metro será en la misma proporción”, advirtió.
Comentó que a pesar de que el Metro es uno de los más baratos del mundo, se deben atender los gastos y costos, ya que: “pagamos cerca de mil 800 mdp anuales de energía eléctrica y trasladamos a cerca de 2 millones de personas que no cotizan en la Ciudad de México”.
Respecto al tema de seguridad en el Metro, destacó que en lo que va de su administración se logró reducir el delito contra las mujeres que viajan en este transporte, pero no el robo a celulares y carteras.
Sin embargo, enfatizó, “es un Metro seguro, de los que presentan menos accidentes porcentuales por pasajero, cada año”.
El diputado Salvador Zamora Zamora (MC) dijo que la Comisión de Desarrollo Metropolitano, que preside, solicitó asignar cuatro mil mdp en el Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) 2018 para el Fondo Metropolitano de la Ciudad de México, a fin atender las demandas del Metro.
Mencionó que el propósito de la reunión era conocer las necesidades del STC-Metro para mejorar su servicio, con motivo de la resolución que determinó el importe de la tarifa aplicable al servicio.
Gaviño Ambriz mencionó que la Asamblea Legislativa dejó al Fideicomiso Metro (Fimetro) 13 tareas que se debían realizar con el monto del dinero recaudado vía el aumento de tarifas de tres a cinco pesos; entre estas acciones, se encuentran: reparación de trenes, tracción, renivelación de vías, modernización de torniquetes, instalación de escaleras electromagnéticas y remodelación de líneas.
De estos puntos, detalló, cuatro rubros se ejercieron con otro tipo de aportaciones como fue la colocación de escaleras electromagnéticas, la adquisición de ventiladores y del sistema de radiocomunicación Tetra, y la incorporación de mil 200 policías.
Precisó que su administración dejará 10 trenes nuevos para la Línea 1, la cual comenzará a notar su mejoría a partir del 15 de junio de 2018; dará mantenimiento a 45 trenes de la Línea 2, con una de inversión cuatro mil 50 mdp; mejorará los tiempos de recorrido en las Líneas 4, 5, 6 y B, y modernizará el sistema de tracción-frenado de 85 trenes en operación.
Respecto a la denuncia de los responsables de la Línea 12, aclaró: “Nosotros no somos la autoridad competente de ese tipo de denuncias; sin embargo, a la pasada Legislatura se le entregó información que sirvió de base para hacer las denuncias pertinentes”.
Con información de la Cámara de Diputados.
RAMG
