Por inseguridad, suspenden entrega de paquetería y carga en diversos estados

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Robo de paquetería y carga en México

CIUDAD DE MÉXICO, México, sep. 30, 2016.- A partir de mayo del 2016, una de las principales empresas de mensajería en México anunció la suspensión de sus servicios en cerca de 50 municipios de los Estados de Guerrero, Jalisco y Michoacán.

 

En un comunicado señaló que debido a la inseguridad que se vive en algunas poblaciones y para garantizar la seguridad de proveedores y empleados, decidió suspender todos sus servicios en esas regiones.

 

"Fíjate que hay muchas paqueteras y muchos transportistas que tienen códigos postales vetados, en áreas, zonas, por ejemplo en la ciudad de México, hay áreas por ejemplo por el aeropuerto, donde no va nadie, tienes que entregar afuera de esas zonas, donde puedas hacer las entregas, por la inseguridad", dijo Aldo López, presidente de la Asociación de Operadores Logísticos de México.

 

Choferes de paquetería y mensajería reportan robos en carreteras y en zonas urbanas.

 

"Venían de León aquí a Guadalajara se llevaron al custodio, todo, el tráiler con todo y caja ¿Ya no apareció nada? Ellos sí, pero la carga no, la verdad es que la inseguridad está bien mala", narró Gonzalo Briseño, chofer de tráiler de Jalisco.

 

Las empresas de paquetería, mensajería y carga en general son cada vez más. Se transportan más de 50 millones de paquetes cada año, con el riesgo de ser despojados de vehículos o mercancía.

 

"Se roban de todo: claro hay productos más preciados, como el cigarro, aunque generalmente el cigarro viaja custodiado, el café, por ejemplo, los vinos y licores, o los electrodomésticos, cosas fáciles de comercializar en el mercado negro", refirió Almanza.

 

Después de sufrir robos de camiones, la compañía que encabeza el transporte de paquetería y carga con mil 800 unidades canceló sus servicios en algunas regiones desde el 2015.

 

"Localidades como Reynosa, Matamoros, no damos el servicio para allá, Lázaro Cárdenas, no vamos para allá, la costa de Guerrero, no vamos, todo el resto del país, si vamos", detalló  el Presidente Autotransporte de Carga Tres Guerras.

 

El robo de transporte de carga en general aumentó 73% en el 2015, según la compañía de logística FreightWatch Internacional.

 

"De Lagos hacia Juárez y va pasando Zacatecas ¿En tiempo real? Puedes ir viendo, zona 218, la última posición".

 

Para enfrentar el acoso de la delincuencia, todas sus unidades están equipadas con GPS tanto en el tracto camión como el remolque. También colocan dispositivos de rastreo en la carga.

 

"Algunos de nuestros clientes si traen algún equipo instalado en su mercancía, obviamente eso no lo sabemos nosotros, dónde puede estar", afirmó  Javier Gazca, encargado de Monitoreo de Autotransporte.

 

En las rutas de paquetería, cada parada del camión está programada, desde el origen al destino, para prevenir el robo de mercancía.

 

Esta empresa hace un promedio de 200 mil entregas de mercancía y paquetería cada mes.

 

"Ropa, alimentos procesados, electrónicos, electrodomésticos, productos químicos, pinturas, vinos y licores", destacó Jorge Almanza.

 

Los entrevistados señalan cuáles son las carreteras más peligrosas para el transporte de carga y paquetería.

 

"Actualmente estamos con problemas en Tamaulipas, donde tenemos transportistas que no quieren ir, la inseguridad en todo el Estado, ha ocasionado que gente no quiera ir a cargar a Tamaulipas, a ningún costo", señaló Aldo López, presidente de la Asociación de Operadores Logísticos de México.

 

Algunas de las carreteras más peligrosas son las que comunican el Golfo de México con el centro del país.

 

"Como un tema preocupante ahorita, lo que es el Arco Norte, también la México-Querétaro es una zona de robos, Puebla hacia Veracruz, tenemos una serie de incidencias y es donde ponemos un poco más de foco, a cualquier pérdida de GPS, tener comunicación constante con el operador", comentó Gazca.

 

Camionetas de paquetería viajan acompañadas de custodios.

 

"Hay una ruta peligrosísima, que es Veracruz, Puebla, llegada a la Ciudad de México, o Veracruz-Puebla, hacia Guerrero, o de Morelos y de Guerrero", reiteró Mario Crosswell, director general de Oficina Coordinadora Riesgos Asegurados.

 

Los transportistas cuentan con protocolos de seguridad para tratar de prevenir los robos y recuperar la mercancía robada.

 

"La comunicación siempre con la Policía Federal ha sido constante. Siempre hay apoyo de parte de las autoridades", dijo  Javier Gazca.

 

Las empresas de mensajería y logística han tenido que ajustar rutas y horarios de entrega para seguir con sus repartos.

 

"Nos han pegado varios ¿Aquí en los alrededores de Guadalajara? Aquí en la zona metropolitana ¿Cuál es más peligroso, la carretera o la ciudad? Yo creo que ahorita la ciudad ¿Qué buscan ellos? ¿La carga completa agarran? De todo agarran, hasta lo de uno mismo", narró el chofer de paquetería de Guadalajara.

 

El sistema nacional de seguridad pública informó que en 15 meses suman más de mil vehículos robados en las carreteras de Guerrero, Michoacán y Jalisco.

 

"Hemos tenido que cambiar la estrategia: carros blindados, ir con custodios, ciertos horarios, carreteras seguras, sistemas de seguridad en los equipos, botones de pánico, ha tenido que crearse un poco una infraestructura, tecnológica, que dé más seguridad al transporte", concluyó Aldo López, presidente de la Asociación de Operadores Logísticos de México.

 

 

KAH